Sau khi tích lũy một số điểm nhất định, các thành viên sau đó sử dụng các điểm này để lấy vé máy bay. Tuy nhiên, điểm chỉ trả cho giá vé cơ sở, với thành viên vẫn chịu trách nhiệm thanh toán các khoản thuế và phí bắt buộc. [cần dẫn nguồn]

Chuyến bay

Mặc dù là một chủ đề gây tranh cãi và là nguồn gây thất vọng cho những người thường xuyên bay,[18] các chuyến bay trao giải vẫn là hàng hóa chính được mua bởi các thành viên sử dụng điểm. Mặc dù các liên minh và quan hệ đối tác đã tạo điều kiện cho quá trình đổi quà cho một số chương trình, sự sẵn có của ghế thưởng vẫn phải chịu ngày mất điện và biến động theo mùa, vì các hãng hàng không sử dụng số liệu thống kê, quản lý năng suất và công thức kiểm soát năng lực để xác định số lượng ghế để phân bổ.[19]

Sự thiếu sẵn có này đã được giảm bớt bởi các chương trình phần thưởng không phải của hãng hàng không, chẳng hạn như một số thẻ tín dụng (xem ở trên) và các chương trình khác của công ty (Expedia Awards, Starwood Preferred Guest) bằng cách cho phép thành viên sử dụng điểm để tìm kiếm và mua vé doanh thu như thể sử dụng tiền mặt.  

Sản phẩm và dịch vụ

Tùy thuộc vào chương trình của một hãng hàng không, các thành viên cũng có thể đổi điểm để nâng cấp cabin, ở khách sạn, thuê xe và mua các mặt hàng bán lẻ khác nhau. Ví dụ trên chương trình AAdvantage của American Airlines, chúng ta có thể trả cho một hoàn chỉnh kỳ nghỉ trọn gói chỉ với điểm.[20]

Giá trị của điểm

Khách du lịch thường tranh luận về số điểm tích lũy có giá trị, một số điểm rất khác nhau dựa trên cách họ được đổi. Ước tính là khoảng 1-2 xu mỗi điểm dựa trên chiết khấu (chứ không phải giá vé đầy đủ) chi phí du lịch hạng phổ thông.[21]

Tác giả của luận án tiến sĩ kinh tế xuất bản năm 2014 tại Đại học Monash, Melbourne, Úc, đã kiểm tra giá trị tương đương tiền mặt (sức mua) của các điểm trung thành, tác động của FFP đối với hành vi và thặng dư của người tiêu dùng, và các vấn đề về thuế xung quanh FFP. Không giống như hầu hết các nghiên cứu trước đây về FFP, nghiên cứu này đã sử dụng dữ liệu từ một FFP thực tế. Giá trị tương đương tiền mặt của điểm trung thành trong năm 2010 được ước tính nằm trong khoảng từ 0,0066 đô la đến 0,0084 đô la Úc. Tuy nhiên, phạm vi này đã loại trừ giá trị lợi ích trạng thái cho thành viên trạng thái. Điểm trung thành mà một thành viên FFP đạt được trên mỗi chuyến bay tương đương với mức giảm giá hiện vật trên giá vé máy bay trung bình 3,3% cho các thành viên có trạng thái thấp nhất, 3,96% cho các thành viên có trạng thái trung bình và 4,63% cho các thành viên có trạng thái cao cấp. Một cuộc khảo sát chi tiết được thực hiện vào năm 2010 trong một mẫu đại diện của hơn 3300 thành viên của FFP cụ thể đó cho thấy một tỷ lệ lớn khách du lịch và doanh nhân thừa nhận sẵn sàng trả giá vé cao hơn - phí bảo hiểm FFP - để bay với hãng hàng không tài trợ vì họ Thành viên FFP. Phí bảo hiểm FFP trung bình được ước tính là khoảng 8% và khác biệt về mặt thống kê giữa khách du lịch và khách kinh doanh. Giá trị tương đương tiền mặt của điểm trung thành được gói gọn trong phí bảo hiểm FFP được ước tính nằm trong khoảng từ 0,0108 đến 0,0153 đô la Úc, tùy thuộc vào trạng thái FFP của thành viên.[22]

Các hãng hàng không tự đánh giá điểm trong báo cáo tài chính của họ ở mức dưới một phần nghìn của mỗi điểm. [cần dẫn nguồn]. Điểm trung thành chắc chắn có giá trị tiền tệ ước tính cũng được phản ánh trong thực tế là một số chương trình cho phép quyên góp điểm thường xuyên cho các tổ chức từ thiện nhất định.[23]